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捷途又出爆款 轴距超汉兰达 售价仅7.99万元起
捷途又出爆款 轴距超汉兰达 售价仅7.99万元起
五号车论
五号车论 2019年01月14日
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聊到捷途这个品牌,也许你还不认识它,但在看了以下的数据后,相信你也会对它记忆深刻。
2018年1月22日与媒体会面
2018年8月18日捷途X70全国上市
9月销量7777台、10月销量9077辆
2018年11月26日捷途X70S全国上市
在仅仅上市4个月的时间里,总销量以4万辆完美收官,在车市的寒冬里,作为一个全新的品牌依然能够交出如此傲人的成绩单,确实让人佩服。

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而更令人惊叹的是它的成长速度,截止昨天为止,捷途已经在全国铺设了多达1398家的经销商网络。其中一级4s店318家、城市展厅190家、县级市卫星店90家、县区级的经销商800家,可以说是速度惊人。

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仅用一年的时间,几乎做到了许多自主品牌5年走的路。捷途用行动告诉了我们,努力其实是有回报的。

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而在昨天,捷途再次乘胜追击,推出了定位于大6座中型SUV的捷途X90,新车共计推出10款车型,售价区间为7.99-13.99万元之间。搭配的是1.5T和1.6T两款发动机,前者匹配的是6MT或8AT,而后者匹配的则是7速双离合变速箱。

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从价格表上来看,我们会发现一个很有趣的现象。搭载了7DCT版本的车型,卖的价格比挡位数更多还是AT变速箱的版本还要更贵。这里的原因其实就是供应商的区别。

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与捷途X70S一样这款AT变速箱为国内山东瑞盛生产的变速箱,由于已经在很多款产品上有所搭载,使得研发成本被分摊得非常低。而7DCT由于技术更新的原因所在成本上势必会更高。但若是单从可靠性角度而言,AT变速箱虽说换挡速度较慢,但耐用性势必更高。

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作为捷途全新的中型SUV,X90第一眼看上去与X70S的区别并不算大。使用的是家族化的设计理念,这样的做法虽说不会出来什么惊艳的产品,但绝对不会犯大错,毕竟X70的销量已经为它证明了,用户对于这样的外观还是相当满意的。

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但为了让自己表现出不甘于平凡的一面,捷途X90还是非常讨巧得在内饰设计上表现出了不同。例如是采用了三幅式的平底方向盘、时髦的全液晶的仪表、竖装的空调出风口,以及全新的挡把样式,都让它看起来更有新鲜感了。

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想在如今这个车市寒冬中夹缝中生存,甚至突破,那必须得有自己的“一技之长”
而捷途给出的解决方案则是大、再大、更大。捷途X90的车身尺寸为4840mm/1925mm/1745mm,这样的车身尺寸哪怕和途观L以及锐界相比都丝毫不落下风。轴距甚至达到了2850mm,比起空间见长的汉兰达还有长了60mm。

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如此夸张的车身数据,在车内空间的体验势必也是免检产品,反正能载上7个小姐姐一起出行就对了。

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在发布会现场,捷途销售公司总经理李学用先生,还对捷途汽车的未来提出了一个全新的理念。以满足“大家庭”和“旅行+”的全新细分市场。不仅在车身硬件上让你觉得诚意满满,在软件上同样安利你。

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所谓的旅行+概念,就是考虑到我们购车后的用车场景。捷途会在每个旅游城市的高铁站点都设立维修站,以便捷途车主随时为爱车做检测。如果你不是捷途车主也没关系,下了高铁你可以通过租赁的方式,同样可以享受到捷途的服务。

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与携程携手打造的途居露营地,为捷途车主提供了专享的房车服务。通过车内的互联系统即可提前预约服务。还有每个城市的捷途体验店。
总结
捷途如今更像是在做一个巨大的生态圈,汽车仅仅是生态圈当中的一部分。这样的做法更像是很多新能源车企的做法,例如小鹏、蔚来汽车等等。但在奇瑞控股这样一个国字辈的企业中出现,足以看出如今奇瑞需要改变的勇气。

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而从经销商的布局速度,以及捷途的销量成绩来讲,对于捷途这个新兴的品牌而言,我觉得还是应该投下信任的一票。

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