朋友说我“换车比换手机还勤”，想想的确是的，到底我需要一辆什么车？其实根本的因素是要为我不停顿的旅行服务，不过不同时期目的地不同罢了。
大学刚毕业时囊中羞涩，可是旅行是我生命中不可或缺的部分，于是开过更各种各样的212和2020，上山、下河、冲坡、戏沙……没有不敢的事儿。眼看着一辆辆的各色老北京吉普在我手里趴了窝，不过这倒是练出了修车的手艺。
工作了几年，小有积蓄，就换了辆梦寐以求的切诺基2023A6E，虽然是辆二手车。那时换车的第一标准是买得起，第二标准是能满足疯狂越野、旅行的需求，所以二手的各种越野车就是首选。
至于总是换车，其实我也不想，主要是因为那些年工作和车结下了不解之缘，于是就有了取舍的纠结，为了不让自己痛苦，在经济许可的情况下就换吧。细细想来，总是为了满足各个阶段不同的旅行需求。
结了婚还去野地了发疯的机会就少了，于是切诺基在地库里沉睡了3年，虽然在这期间有“小钢炮”之称的雪铁龙赛塞纳每个周末都陪我在郊区的山路上狂飙，但是还是舍不得地库里那辆陪我4次进阿里的切诺基，直到有一天他被朋友带走。
工作日渐繁忙，出去旅行的机会越来越少，即使以旅行为目的的出差，也总是有人在目的地把车预备停当。而日趋肥胖的身材似乎也对塞纳包裹紧密的驾驶座椅越发不满，换个大车就成了必要，迈腾被开回了家。这时的旅游需求也仅仅是周末找个度假村和朋友们小聚或是寻个舒适的地方泡泡温泉了。

这是我的第一辆B级轿车。从年轻的时候疯狂越野，到工作以后开着雪铁龙赛纳周末攻弯儿，终于到了35岁的平静期。开着迈腾每天上下班，周末到郊区和朋友、同学小聚，似乎人生归于了平淡，而我的旅行生活好像就局限在半径150Km以内了，其实我还是有颗澎湃的心的。

丁哥出生的那年，迷人的CC刚刚替换了迈腾。到了他必须使用后排安全座椅的时候，发现令我怦然心动的C柱成了问题。在我的喜好和丁哥的实用之间，我当然坚定地选择了后者，因为我所有的旅行生活已经变成了找个山清水秀的地方陪着娃晒太阳了。当看着别人像捡了宝贝一样把一辆不到一年的CC开走时，那个五味杂陈啊。

我深深地迷恋着大众CC的妩媚线条，当迈腾开满3年时，我毅然换了很多人都觉得不值当的CC，直到今天，它都是我最喜欢的B级轿车，这当然仅仅限于一汽大众量产的第一代。

澎湃的动力让CC在连续转弯的上山冰雪路面上显得格外活跃，为了安全不得不在每次驾驶冰雪路面时都要给前轮挂上防滑链，这对于几乎整个冬天都混迹于崇礼雪场的我来说的确是个不大不小的困扰

没车的那几个月，真的要特别感谢通用的朋友，一直借给我各种各样的测试车用，那段时间里几乎通用品牌下的所有车型都在我手里过了一遍，而我最感兴趣的还是SRX。这是辆有些野性的SUV，宽大的空间足以放下丁哥每次出门需要的一大堆瓶瓶罐罐，甚至洗澡盆和他自己的臭臭盆儿。当然，SRX骨子里的血性，也隐隐唤起了我对切诺基的回忆。非常不好意思的是，最后我还是买了一辆大众。

没车的那段日子，这辆SRX测试车陪我的时间最久，有一阵我几乎都下定决心买一辆SRX了，鬼差神使不知什么原因就错过了，直到今天我也没想清楚当时是怎么决定的。

转眼丁哥1岁半了，必须买一辆了，总是借车的日子实在是不好意思。头脑一热，又按自己的喜好买了辆GTI，当然理由是充分的，“平直的C柱带来足够安装安全座椅的头部空间”，但是对动力的喜好，让我忘了GTI狭小的行李箱。一个小娃需要的空间是一个狂热头脑所不能估量的。CC的悲剧又一次无情的上演了。
GTI开了不到2个月，再一次买车又成了迫不及待的事情。GL8的确在首选清单上。首先，GL8足够大，可以老人孩子一锅烩；其次，那几个月的确欠通用一个大人情。

这辆GTI在我手里至多不过半年时间，的确是个热血冲动的产物，到今天都是我拥有过的最凌厉的车，对他的评价只有1个字——爽！可惜我几乎没有留下他的图片。

从小丁哥就喜欢在停车之后，在驾驶座椅上坐一会儿，摆弄一下方向盘。记得我给他从办公室带回一套同事淘汰的X-Box赛车控制器，丁哥不知从哪儿找到一个大包装箱，把X-Box的方向盘夹在箱子壁上，坐在箱子里嘴里发出“呜呜”的声音，陶醉在飙车的快乐里，那时他才不到3岁。

揣着卡去4S店的路上，鬼使神差地被同事拉去了“怡海东北人二手车市场”，还没逛，就一眼看见了这辆V97——1辆只跑了9个月的准新车。后面的故事就不用说了。命里注定我血里带着风，看看我拥有过的越野车清单：各种212和2020，直到最后的“电大珠儿”，1辆2023A6E陪我进了多少次西藏……于是这辆比GL8顶配新车还贵的二手车就被我开回了家。

一去经年，转眼丁哥就8岁了，7年的时间证明了这辆V97的确适合养娃、适合旅行，适合时时提醒我心里深处还偶尔露峥嵘的小小狂野——那按捺不住的想下河上山的小冲动。当然，城市里20L/100Km的油耗也会不时地提醒我，卖了GTI的那些年应该考虑再买辆A级车日常用用。
丁哥2岁不到，我就开始带着他游走于崇礼的各个雪场之间。从我扛着他滑，抱着他滑，倒推着他滑，到找专业教练带着他滑，直到现在他自己满山飞，无论雪道、树林和坑包，这V97带着我们爷俩从来没掉过链子。不论零下30几摄氏度的寒夜，漫天风雪的黄昏，积雪盈尺的道路，寒冰嶙峋的冰河……只要我们想去，V97就一定和我们在一起。难怪有人曾经说；“PAJERO就是匹能吃肯干的驴”。

这V97带着我们爷俩从来没掉过链子。不论零下30几摄氏度的寒夜，漫天风雪的黄昏，积雪盈尺的道路，寒冰嶙峋的冰河……只要我们想去，V97就一定和我们在一起。难怪有人曾经说；“PAJERO就是匹能吃肯干的驴”。

V97可不止是为了遛娃和滑雪设计的，当初买车时的小心思又萌醒了。这是替代我当年的2023A6E的啊，成家以后那辆切诺基再也没陪我进过藏，他寂寞地停在角落里落满了尘土最后被朋友开走。对我来说，他的离开仿佛带走了身体中的某些东西，让我感到自己不再完整。V97的到来，好像带回了些什么，但又不那么真实，于是带娃去西藏的念头就成了打不死的“小强”，直到今天。
7月出发的日子一天天临近了。已经8年没有开过自己的车进藏了。毕竟这老骥伏枥的V97已经有8岁了，跑了近14万公里的路，虽然日常精心地保养他是我的乐趣，但是毕竟岁月不饶人。盘点一下，应该让V97带着最好的状态上路，真的应了那句流行的玩笑，“他好我们大家好”。

为了让旅途不寂寞，我更换了原车的多媒体系统。新的系统可以和iPhone之间用蓝牙连接，这样在几十天的旅途中，丁哥就不会因为没有音乐听，没有故事听感到无聊了。

列了个要维护的清单，在6月底前应该完成，一步步慢慢地做，做好了心里踏实地上路。圆了我带丁哥走走我走的路的小梦想，也成全了寻找自我的心。

○： 检查，如有必要更换。
●： 更换
★：已完成

后记：暑假的旅行已经结束了。回京以后，又在考虑换车了。需求呢？1、可以自由驰骋冰雪路面，那就是说必须有四驱了；2、必须有足够宽敞的空间，冬季可以放下我和丁哥的4副雪板，平日里1家3口，需要时再加上2位老人必须不显得拥挤，那么中大型的SUV、B级的旅行车，或者四驱的MPV都可以选择；3、最好油耗能低一点。
能同时满足以上需求的真不多，四驱版的大众蔚揽不错，还有丰田的塞纳也可以，据说斯巴鲁的傲虎2.0T也要开始在国内销售了，那就等等再说吧。

下一期就开始我们的漫漫征程了，但是第一天就发生了意外，险些让旅行夭折，请期待《直奔川藏（三）——好事多磨的第一天》。