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与迈腾同平台、颜值比速腾高只要11万 小年轻也买得起
与迈腾同平台、颜值比速腾高只要11万 小年轻也买得起
五号车论
五号车论 2018年05月29日
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全新朗逸
就像发布会强调的那样
“全新”二字终于用在朗逸身上。

与迈腾同平台、颜值比速腾高只要11万 小年轻也买得起

全新意味着它与“德原朗”终于分清了界限,与平台老、技术旧、安全差、拉皮车等等伴随了十年的聒噪,随着5月25日全新朗逸的上市瞬间消声。

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新车共包含6款车型供消费者选择,动力系统包含了1.4T和1.5L两款发动机,价格区间包含了11.59万元-16.29万元。详细车型分布请看下图

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十年磨一剑
全新朗逸最大的看头就是换装了全新的MQB平台,让它与速腾、迈腾、途观等一众德国亲戚有了更亲的血缘关系。除了血统更纯正外,MQB平台的惠泽还让朗逸用上了大众最新的设计。

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前脸酷似海外版Arteon,多幅式镀铬的前脸、全系标配LED大灯、溜背的设计。这可都是大众家族最新的设计语言,就连速腾都还没用上。

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除了外形的巨变外,内在同样无处不在诠释“精致”二字,各种背景氛围灯、镀铬门把手、白色的内饰配色,这一切的搭配似乎营造出了越级的高级感。让新朗逸哪怕是出入珠江新城CBD也毫无违和感。

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定位A+级的新朗逸拥有大众紧凑级车中最大的车身尺寸,长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm,同时后排坐乘坐垫加长了75mm,大大提高了乘坐的舒适性,终于不再是为了偷空间而缩短坐垫了。
与对手相比如何?
颜值更高了、内饰更精致了、尺寸也更大了、平台也换装了大众最新的MQB平台,全新朗逸这次的改变似乎要趋向于“完车”了。但别忘了,逆水行舟朗逸在进步的同时,竞争对手也没闲着。

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先拿颜值来说,比速腾更帅更高档但那只是大众的自嗨。论颜值同级别的思域可是迷倒了一帮小迷妹。再说说内饰质感的营造,我们都知道别克是最擅长造内饰的,英朗身上大量的软质材料还是要比朗逸更显档次。而论动力系统的高效性,丰田混动双子的价格也不过是15万,在广州还能有新能源牌照的优势。

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其实全新朗逸在我看来它更像是一个补齐了短板的圆桶,你说我平台老如今换了MQB、说颜值低如今能靠“颜”吃饭、说偷空间如今后排坐垫加长75mm........
其实对于朗逸而言,能做到把短板补齐那就已经意味着成功了。要知道在朗逸上市的10年里有6年获得了国内A级车销量冠军,在去年更是卖出了457959辆。它只要把这个价位的消费者留住,那就已经没有对手了。
市场分析
如今国内最大的合资厂商便是大众和通用,通用别克全线布局三缸的发动机,朗逸最直接的对手英朗也是全部换装了1.0T和1.3T两款三缸机。而大众则是在MQB平台上做文章,让朗逸、途昂等特供车用上MQB平台。

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在MQB模块化平台上通用率高达70%-80%的零部件,能大大降低研发成本,结果必然是省时省力省钱的。造车成本降低,花更低的钱去做用户体验,把颜值、空间、配置做强,而不是想着如何去阉割配置。

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而通用的三缸体验确实不错,1.3T的发动机163ps马力哪怕是相比起朗逸1.4T四缸机也不落下风甚至更强。同时对于抖动的把控也不错,但三缸在消费者的心理始终心怀芥蒂,这点从英朗今年以来的销量上也得到了体现,甚至跌出了前三的排名。

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大众与通用两个不同方面的发展与双积分的政策不无关系,大众与江淮联手,用江淮的新能源车拉低整个排放,而别克如今在国内仍未有合作趋势,面对越发紧张的排放法规要求,通用势必要做出取舍。

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总结
全新朗逸可以说是上汽大众打的一副王牌,在保住自己原先客户的同时,还能趁着一汽大众速腾还未换代之际夺取更大的市场份额,同时对手英朗失去的客户势必也会对全新朗逸投来关注的目光。

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