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最强性价比车型  别克新英朗3缸车
最强性价比车型 别克新英朗3缸车

从提英朗3缸车回来到现在刚好一个月,如果按小孩子说法那就是刚好满月了。既然是满月,那就顺便写个作业来和大家好好聊一下我与英朗3缸的相识相知。

其实刚开始看车的时候还是看了很多车型,特别是大众朗逸,身边也有很多亲戚朋友都推荐了这款车,其中也包括老爸。记得老爸当时一直都在说大众的车子不错,耐开而且保值,连外观也比原来好看了。所以在这样的“炮轰下”我也应了他们的想法去试驾了一下,结果试驾下来感觉变速箱在换挡的时候有些顿挫,但好在是可以接受的顿挫范围内。可是对于朗逸的外观来说,“家族”味真的未必有点太严重了,不管是前脸还是内饰到处都可以发现大众其他车型的影子。没办法,车子买来是自己开的,所以各方面还是要我自己喜欢才行。

当然,除了朗逸我心里还有另外一款中意的车型,那就是别克新英朗3缸车型。说到我与别克的缘分那应该还挺早的了,我从长大到现在接触到的第一台车就是别克,当时别克给我的第一印象就是稳重大气。可能是因为缘分,现在公司的车也是别克GL8,平常还经常坐着公司的车出去办事,记得有一次和司机一起去别克4s店换个东西,就顺便看了一下别克的车。当时在展厅就看到了去年上市的别克新英朗3缸,第一眼感觉还是挺喜欢的,首先外观要比朗逸更加运动,而且时尚很多。因为换东西的时间也不算短,所以我就试驾了一下别克新英朗3缸1.3T那款,一开始试驾的时候我并没有觉得和之前试过的朗逸有什么区别,但是后来销售的一番话还真的让我有点措手不及,在我试驾的时候销售和我说,别克新英朗搭载的是一台1.3T的3缸发动机,虽然是3缸发动机,但是动力上却比上一代有更大的提升,听完销售说了参数之后才恍然大悟,怪不得刚刚试驾的时候感觉这台3缸1.3T的动力要比试驾朗逸的时候强。因为和1.3T 3缸发动机匹配的是一台6速的AT变速箱,所以在换挡的时候虽然不及双离合来的快,但是平顺性和迟滞要小上很多。(因为经常开车,所以这些常识还是会有点的)

试驾完这台别克新英朗3缸1.3T之后还是有点想买的,和销售谈了一下,发现现在买车还可以享受5+5的用车计划。回家和父母商量了一下没想到直接同意了,过了两个星期之后就和爸妈一起去交钱准备提车。

最强性价比车型  别克新英朗3缸车

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车子提回来一个月,怎么看外观都觉得不腻。要是让我打分的话,我觉得可以打个80分。前脸和尾部的变化相对要来的大一些,侧面嘛,我感觉变化不是很大,但仔细看还是有一点区别的。

最强性价比车型  别克新英朗3缸车

最强性价比车型  别克新英朗3缸车

内饰的变化不是特别大,但是多了很多实用性的配置。像盲区监测、ESP等安全性的配置,还有电加热座椅等舒适性的配置,还是挺不错的,平常使用起来也很方便。空间方面,平常坐上我爸妈在后排还是很宽敞的,没有觉得很窄。

最强性价比车型  别克新英朗3缸车

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通过这段时间的使用,我发现这台别克新英朗3缸1.3T的动力还是挺够用的,平时上下班代步使用,油耗稳定在6个左右(平常主要高架和市区道路+每天早晚高峰)上周末带着父母去了趟周边,没想到在高速上,这台3缸发动机的表现也很不错,动力呢是随叫随到。特别是0-120的时候感觉加速还是很不错的,到了120码以上动力也很可以。

虽然我家别克新英朗搭载了一台3缸发动机,但是使用了一个月下来感觉动力和舒适性都还是很不错的,希望今后别克新英朗3缸能带给我更多的惊喜。

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