引子：2018年是国内车市不平凡的一年，上半年总体销量增速减缓，下半年销量则呈一路下滑势态，全年首现负增长。
汽车市场进入新阶段，终端市场格局分化，市场竞争或将由“共享做大蛋糕”为主进入“争食存量蛋糕”为主的阶段，优胜劣汰或将成为这一新阶段最为明显的特征。
时值岁末年初，业界普遍关注整车企业和整车品牌在过去一年所取得的成绩，以及面向未来一年的新目标和主要举措，同时也关注整车企业和整车品牌对于行业热点问题的判断。
为此，《车业杂谈》新媒体平台面向整车企业和整车品牌就上述内容进行了一次专访，现就整车企业和整车品牌的专访内容在《车业杂谈》平台进行全文发布。
同时，《车业杂谈》新媒体平台也欢迎更多的整车企业和整车品牌能就上述相关内容接受我们的专访。
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本期我们发布的是长安汽车接受《车业杂谈》的专访。

问题一：2018年中国汽车行业上半年增速放缓，下半年出现负增长，车市整体表现不佳，贵公司认为此局面是由哪些原因造成的？
答：根据中汽协最新公布的数据显示，2018年我国汽车全年产销量达2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.76%。我们认为2018年汽车行业整体趋冷主要原因有以下几点。

1.国家政策因素抑制、透支消费需求。2018年中国车市遇冷，既有限购政策抑制了消费需求，也有购置税取消，之前刺激政策透支消费，购车成本增加，还有“国六”标准延缓消费者购车预期等外部因素影响购车需求。
2.国内经济有变，乘用汽车市场自身也面临现实问题。根据公安部近日发布的数据，截至2018年底，我国汽车保有量达到了2.4亿辆。人均持有辆接近“饱和”，与此同时，国内经济有变，社会消费能力不足。此外，车企间的竞争愈加激烈。消费者对汽车的认知也愈加成熟，这共同影响了消费者对汽车降价预期的判断，也进一步影响了购车需求。
任何快速扩张的市场，都需要一定时间洗涤沉淀，2019年车市正在走向一个新拐点，市场回归理性，整体车市的波动是一个正常现象，我们相信未来车市会迎来好转，强者恒强，对于车企说，完成自身的优势劣汰，修炼好体系力，才能继续高歌猛进。

问题二：盘点2018年，贵公司整车产销取得了怎样的成绩？做了哪些工作？是否达到既定目标？
答：面对2018年的传统汽车车市动荡，在忧患意识促动下，长安汽车在2018年4月发起了“第三次创业——创新创业计划”，开始从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。转型过程中，以打造世界一流汽车企业为目标，以创新为驱动，为将效率打造成为组织核心竞争力，我们着力推动四大战略转型，开始从过去的追求高速发展转向了追求高质量发展。整个2018年，长安汽车的产销数据如下。

1.整车产销成绩：
长安汽车2018年全年长安汽车集团整体销量超200万，其中长安系中国品牌汽车累计销量近150万，连续4年突破百万。
（1）轿车板块：逸动系列全年销量12.57万辆，同比增长35.8%。
（2）SUV阵营：2018年CS35、CS55、CS75三款产品月均销量均破万辆。其中 CS35系列全年销量13.1万辆；CS75系列全年销量超14万辆；CS55全年销量16.5万辆，同比增长107.2%。
（3）新能源：随着“香格里拉计划”与“北斗天枢计划”的同步展开，长安汽车在新能源、智能网联领域均取得了不错的进展。在新能源方面，CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300 、CS75 PHEV以及纯电动轿车EV460的推出都极大丰富了新能源产品阵营。在整个2018年，长安新能源汽车总计销售42410辆，同比增长38.3%。

2.以第三次创新创业战略为指引，围绕打造世界一流汽车企业的目标，2018年长安汽车持续开展转型升级，并取得了一系列成果。
品牌建设：长安汽车基于战略、客户、汽车消费升级、不同细分市场需求，对品牌架构进行了全面梳理，形成了AB汽车（中高端品牌）、长安汽车、欧尚汽车和凯程汽车四个独立品牌，完成了品牌资源的深度整合，推动了品牌向上。
智能化领域：8月24日，长安汽车发布智能化战略“北斗天枢计划”，并与百度、科大讯飞、蔚来汽车、英特尔、腾讯、恩智浦等企业达成战略合作，构建北斗天枢智能化产业联盟。
同时在技术上，长安汽车完成了L3级自动驾驶穿越可可西里无人区，L4级无人驾驶首次公开场景化运行，成为首个成功创造“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯纪录的汽车品牌。实现了IACC集成式自适应巡航系统与APA4.0代客泊车系统已搭载在CS55、新CS75等产品中国品牌首发量产。

新能源领域：2018年5月，成立重庆长安新能源汽车科技有限公司，专注“香格里拉计划”落地；2018年10月18日，举办第二届“香格里拉大会”，开启“香格里拉伙伴计划”，引入一批全球知名的顶级战略投资伙伴，全面加速向新能源汽车转型发展。
2018年推出的两款战略级产品:CS75PHEV、逸动EV460已经上市。随着第三次创新创业战略的各项落地工作持续推进，长安汽车也迈入了新一轮高速发展通道，并为2019年的发展夯实了坚定的基础。

问题三：经历2018年车市的不景气，贵公司认为，2019年中国车市走势会怎样？为什么？
答: 从目前的车市现状去分析，我们认为2019年的车市将会有如下几个发展趋势。
1.“品牌竞争”将成为车企与车企之间的竞争主旋律。随着外资股比放宽及汽车关税下调等政策实施，外资品牌将加大对中国汽车市场的投入。同时新技术、新趋势、新品牌、新政策、新势力不断涌现，中国车企的生存空间正逐渐被挤压，强者恒强，弱者愈弱，企业间的两极分化不断加剧，在竞争更为激烈的市场环境下，我国汽车市场经过近几年高速增长，已从增量市场向存量市场转换，中国车企也将迎来一个“品牌竞争”时代。
2.技术革命重塑产业格局。汽车产业能源革命、智能互联革命的迅猛推进引发了整个汽车产业价值链的剧变与重构，也彻底颠覆了我们对传统汽车的定义。传统汽车的发动机、变速箱等核心零部件，在智能电动汽车中已被电池、电机、电控系统以及芯片、传感器、无线通信、大数据应用等元器件和技术所替代。

3.新能源市场增长将为我们提供新的弯道超车机会。
随着“国六”，新能源双积分等等政策的施压，对各大车企更多新技术和新能源技术的引用，以及产品的投放都起到了正面积极的推动作用。2018年，传统汽车市场遭受了冲击，但是对于新能源来说却是一个增长良好的环境。根据乘联会数据显示，2018年，新能源乘用车批发销量突破百万大关，达到100.8万辆，同比增长88.5%，高于2017年增速。由于过去的保有量低，新能源产品仍保持高速增长。由于国家政策的驱动，在2019及未来几年中，新能源市场仍是发展潜力巨大的新蓝海。
4.消费升级新趋势，为中国汽车品牌提升带来了新的历史机遇。随着国民经济的快速提升、消费能力的不断增强，人们对汽车的消费需求已发生新的变化，对高品质及个性化的产品需求不断增强，时尚、科技、体验、个性成为时代潮流。只要我们能够抓住这个机遇，就能够进一步实现品牌提升。而面对机遇长安汽车启动了“第三次创新创业计划”，聚焦智能化、新能源等“新四化”领域，以创新为驱动，大力开展品牌升级与产品升级。目前该战略的各项落地工作正在有序推进中，长安汽车将会抢抓未来5-10年的战略机遇期，实现从传统汽车制造企业向现代科技服务型企业转型，向世界一流汽车企业迈进！

问题四：对于车市判断，贵公司在2019年做了哪些规划去应对？如在新车（包括新能源车）研发与投放、渠道建设及市场营销方面有哪些新动作？
答：2019年长安汽车面对汽车市场新形势，将做出如下规划。
1.研发方面：2019年长安汽车将围绕 “第三次创新创业计划”，持续推动“北斗天枢计划”、“香格里拉两大战略”，加速智能化、新能源研发工作，2019年4月，斥资33亿元的长安汽车全球研发体系的总枢纽——长安汽车全球研发中心将正式入驻，与全球研发中心协同开展产品开发工作。创造满足用户10年或26万公里的使用需求的卓越产品。
2.产品投放：产品布局进一步升级完善，新能源、智能化将真正成为长安汽车品牌标签。高度智能化的精品车型CS85 COUPE计划将于今年第一季度上市，并制定7万辆的销售目标，希望以此为基数，不断获得消费者青睐。而在长安CS85 COUPE之后，2019年长安自主品牌还将有11款新车计划上市，其中包括全新CS15、CS55EV、CS85、新款CS95以及全新紧凑级SUV（或命名为CS65）等，而在轿车领域，逸动系列、睿骋CC也将迎来改款，同时，纯电动车逸动ET也将在明年上市。丰富产品阵营会是长安狙击“寒潮”的关键。

3.市场营销：2019年将以企业战略为牵引，以产品为基础，加快推进从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。在营销上我们会积极拥抱新业态，围绕新兴业务、智能化、新能源等板块，通过产品结构、品牌结构优化及营销体系改革，进一步提升长安汽车的市场竞争力，推动长安品牌向上发展。同时我们还会与更多企业展开深度合作，进行多维度产业布局，共同推动中国汽车产业发展。
4.渠道建设：2019年将以用户需求、市场需求为核心。目前长安汽车用户累计已突破1700万。围绕从服务客户向经营客户转型的战略目标，进一步开展用户经营工作，与用户建立起更为紧密的关系。此外我们会兼顾提升经营质量与打造品牌形象，扩大长安在海外市场的影响力。我们将稳步发展海外业务，首先，我们会聚焦发力，重点突破印度市场；持续研究，紧密跟踪伊朗和俄罗斯市场，重点突破，以点带面。同时加速寻找海外优质标的，联合国内企业共同出海，将中国制造变为中国骄傲！

2019年，坚定转型升级脚步的我们，会坚守本心，不为外物所移，持续向着打造世界一流汽车企业的目标不断前进！