大众的初代CC被大众官方誉为最美的大众汽车，其实在我初中时候（10年左右）觉得这车挺丑的，丑就算了还不便宜。

不过人是会变得，哈哈哈哈，之后的日子觉得CC还是挺好看的，恰好16年底家里富裕了一个号牌，我跟我爸面对加价的思域，最后共同决定买辆二手的CC作为我的第一辆车（价格上比思域1.5T落地价格低一些，并且配置要高）。

（这篇帖子所有照片都是水果机拍摄，质量请见谅）
12款 2.0TSI 豪华型 ，颜色好像是叫玄武灰吧，个人感觉是这代CC里面最好看的颜色了
恰巧前任车主在12年我生日那天上的牌，也算是一点点小缘分。

当时思域顶配落地价格得20万，空间表现一般，配置也一般，甚至副驾还是手动座椅，回家路上恰好在某号称不挣差价但有服务费的二手车平台看到了这辆CC，并且车主家距离我家也就两公里，价格、颜色、配置都还算满意，当天就与车主和平台敲定了这辆车。

个人觉得CC最惊艳的地方还是无边框车门吧，真的是好看，不过前后两个门的三角窗是降不下去的
特别提示：请关门的时候不要推玻璃，真的会心痛的！！！（有时候去学校拉东西时候顺路接个顺风车，百分之90的人吧都会推窗户关门，极少有人推车门，心痛，可是贫穷使我容忍，我还是继续拉我的顺风车吧）

虽然总说大众的套娃脸，但其实这代CC还是很有辨识度的，前后灯都挺好看的
前面的大灯氙气大灯带透镜以及大灯清洗，但是这个清洗功能可是有些复杂，不过随他复杂吧，除了跟哥们儿研究这车功能的时候试过以外从来没用过

主驾和副驾有无钥匙进入，后排没有无钥匙进入（相对于四门无钥匙进入我更喜欢CC这样的选择，毕竟我这种强迫症患者总不确定车锁没锁上，习惯拉一下，我已经被迫习惯拉后门了）

提前说一下车内有无钥匙启动，因为我觉得无钥匙启动和进入不绑定出现都是耍流氓！！！
昂~细心地朋友会发现反光镜是折叠的，没错是电动折叠，可智障的是下车必须拧一个旋钮才何以，目前没有发现可以锁车自动折叠。（锁车自动折叠配四门无钥匙进入，我觉得是对强迫症患者的关爱！！！）
哦对了，如果熄火后开门了（断电后），拧后视镜那个旋钮，反光镜是没办法折叠的，上车通电前也是。（玻璃天窗也是未通电无法打开关闭，不过车钥匙有隐藏功能）

长按车钥匙的开锁，所有车窗会打开，松手就停止。
同理，长按车钥匙锁车，所有车窗关闭，松手停止。
夏天，可以上车前先开窗散散热气；也免得忘记关窗户，再次通电的麻烦，但不理解这个隐藏功能为什么不包括反光镜打开。

其实这一代CC，让我去找最不满意的地方，其实就是单边的排气以及轮圈样式，大众集团对于双边排气吝啬至极就不多过评价，至于轮圈尺寸有些小但也还好，主要觉得造型要过去曲线了，网上很多人改装CC轮圈用的那款旋风轮圈，我在街上见过一次，真是不错，初代CC有想改装的朋友可以自己找找。

看看屁股上这个硕大的大众VW的logo，你要觉得TA只是单纯logo就错了，这个loge集成了后备箱开启以及倒车影像。

这样的隐藏设计不仅使得尾部更加整洁，也免得摄像头污损。
非常优秀，哈哈哈哈哈

发动机舱，EA888配6速双离合，200马力，动力足够。
体感1500转以后挺有劲儿的，普通模式深踩油门4000~5000换挡，S档深踩油门5500+换挡
只能加95#以上的油，综合油耗11左右（今天城区堵车油耗显示17+，但是看觉得到不了，应该是车载电脑计算问题）
至于烧机油问题，我只想说哪个EA888车主后备箱没有一壶机油！！！

看完车外再看看车内吧
座椅是真皮和alcantara（翻毛皮）两种材质，乘坐起来感受不错，但侧翼感觉没有我哥家高尔夫GTI强（不确定GTI是否改装）
前排中央扶手高度可以限位，非常赞；后排中央扶手的杯架非常喜欢，因为完全不占用扶手空间，中央扶手还有个储物空间，可以放点东西（后面有图）

前排驾驶位置，哈哈哈哈哈哈哈，看看熟悉不熟悉，现在去店里看在售的CC和我这辆12年的CC没什么区别，可能设计师想让驾驶者专注驾驶，需要功能时候盲按就可以，毕竟这么多年依旧是熟悉的配方，熟悉的位置！

至于配置上基础的自动大灯、自动空调、自动雨刷；还有多功能方向盘、定速巡航、灯光亮度调节、无钥匙启动、座椅加热、AUTO HOLD、驻车雷达（也有倒车影像）、自动泊车、ESP、电子手刹、分区空调，以及一块表。
里面最没用的就是自动泊车了吧，前任车主以及我都没有用过，真是不如自动泊车换一个座椅通风。

呀呀呀呀，熟悉的中控
右边图分别是带防眩目的后视镜、带灯和化妆镜的遮阳板、倒车影像以及点烟器（点烟器那伤上面的DUAL是分区空调）

主驾和副驾驶都是电动调节，主驾有三个座椅记忆（包含反光镜调节，不包括方向盘记忆，方向盘是手动调节）
主驾门板上是四个带一键升降的车场控制按键；旋钮就是我之前说的反光镜调节，有反光镜加热

门板以及门板上的储物空间
门板由多种材料组成，有软的搪塑、金属板、皮子以及硬塑料，挺聪明的选材，金属呼应中控，手常放的地方是皮质材料，其他的是相对较硬的材料。
至于门板储物空间，放保温杯都卡（我不养生，里面是冰水，哈哈哈哈哈），稍微大点的折叠伞放不进去，也就放一些杂物（放过钱包，结果下车总忘记）

中央扶手箱里有一个USB和AUX接口，深度不足一个保温杯
主驾左手边有个储物空间，可以放一个墨镜盒以及一些高速小票之类的
手套箱有两层，大的里面有出风口，可以放一些水（制冷效果没试过），还有一个笔架，小的是放使用说的书的地方

哈哈哈哈哈分享一个前排杯架，无聊的时候总爱玩儿几下

一个把单身狗(DSG)刻在档把子上品牌，你说刺激人不，哈哈哈哈哈哈

前排的大体情况基本就是这样，接下来看看后排

后排虽然是三座，但中间有个大鼓包就很尴尬，中间人坐的相对比较难受，但由于CC这一代是有四驱车型的，我也就只能表示理解
下面这图是扶手箱的储物空间，还是可以放一些东西的

后排功能再丰富，作为四门车我们没办法不讨论TA的后排空间
自己一个人不好用拳头表示，但毕竟我是学环境设计的，还是有点工具能用上的，哈哈哈哈
距离是机子尾部到前排座椅距离，机子尾部顶着我的腿（腿毛比较丰富，就给截取掉了）
左边是我（176CM）的驾驶位后面，右边是平时右侧副驾后面，数据不太准，但也八九不离十

CC的后排空间受限于造型影响，腿部空间还可以机、但头部空间还是略小
前后排都是175左右身高的其实没什么问题，但要前后排都是180+身高的，可能还是相对局促

仔细的车友们可能从上面那张图就发现了后排有独立出风口，没错、是这样的
并且出风口下面还有个点烟器电源（用的我平时用的USB示意一下，顺便安利一下这款转换器，金属机身挺有分量的，还带氛围灯，某刚刚上市的电子产品公司的，忘记多少钱了，反正我用积分在某东换的没花钱，哈哈哈哈）
右下角的图是有后座门板上的，不除意外应该就是烟灰缸了，不抽烟的小伙伴可以用来藏私房钱，确实挺难找的，哈哈哈哈哈哈哈

后排中央扶手打开后，椅背上还有一个拉手，拉开可以直接连通后备箱，跑长途可以免得下车再从后备箱拿东西，很方便
后排座椅支持46比例放倒，增强了不少空间实用性
在后面座椅后面的隔板上还有两个扣环，有一定扩展性

后排放倒的样子、还有不放倒的样子
其实CC后备箱空间真的不小，但功能性太差，只有右侧的一个小格子，以及盖板底下的备胎和工具

哈哈哈哈哈，拿都拿出来了，多用两次，官方数据532L，算下来差不多，足够用

还记得我说过的机油么，另一桶是玻璃水
盖板底下是备胎以及工具，但盖板没有任何支杆，我给差评，如果路上真需要备胎时候，备胎那么沉，得俩手去搬。而盖板没有支杆顶起来非常不方便！！！

我从外观说到了发动机、再到前后排内饰、最后到刚刚说完的后备箱，这篇帖子也差不多写完了，作为12年落地30万左右的车，CC确实还存在一些问题，但对于18年，二手车价不足15万的车来讲，首先CC的配置不低、其次外观依旧经典好看、并且如果作为过渡车（2~3年内有换车打算）来讲，价格下降空间不多，并且意外剐蹭也不心疼，是一个不错的选择。
文章中我讲到的绝大部分都是静态的功能体验，最后我来说一下我这辆二手CC的行驶感受，大众的车整体悬架偏硬一点，而CC又在大众品牌下悬架偏硬（轿跑可以理解）；行驶过程中动力足够，但整体噪音还是偏大一点（比朋友差不多年头的马6噪音小，但还是比预期要大）（个人感觉是未更换过轮胎、轮胎老化严重，无边框车门天生隔绝噪音偏差的原因）；方向盘低速转向异响（不少车友出现过这种问题）。至于其他的我觉得都还可以，对了CC的天窗只能打开一道缝，不能完全打开，还不如之前朋友开的08年的POLO！！！
八月底，全新一代CC即将上市，并且颜值又从回正轨，想必初代二手的CC会又降一定价格（不过二代的颜值更尴尬了），考虑二手车的朋友在选项里，也不妨考虑一下CC（哈哈哈哈哈哈我这最后总结怎么写的像推销哈哈哈哈哈）