运动时尚或舒适稳重 车主PK卡罗拉与思域

　　二.内饰

　　最近神州7号刚刚升天，如果朋友们想体验一下宇宙飞机里面是什么样子，建议找一个黑灯瞎火的地方，坐进思域的车内，自己YY下吧，咔咔～～～思域的前排内饰设计给大家营造了一个太空舱式的环境。

　　思域这款车最吸引人的地方之一就是仪表盘了，双层立体式的，上面是数字时速表，下面是传统的转针式的发动机转速表，转动钥匙之后，淡淡的蓝光泛出，很吸引人！说个题外话：N个MM坐上思域的时候，都要说一句：哇，好漂亮！让人觉得温馨浪漫。（思域真是泡妞利器啊！！！）

　　卡罗拉内饰总体设计比较雅致，在不失稳重的同时加入了一些时尚的元素，颜色的搭配和按键的布局相当协调，接近一些B级别车的水准。

　　思域的仪表盘设计也不是十全十美，首先让我很不爽的时候转速表左边的这块区域，不管是EXI还是VTI版本，都不能显示油耗、可行驶里程数这些数据，也就是说没有行车电脑系统，这个级别的车子没有配备这个实在有点抠门！

　　卡卡的仪表盘设计嘛，说不出有什么特别之处，但是也没有明显的瑕疵，传统的双转针仪表盘，左右两侧两个小的水温和油量小表，感觉很中庸。特别是我的这款特别版不是自发光仪表盘，感觉档次很低，和菱帅那个级别的车子差不多，特别是白天的时候，看得昏昏欲睡！丰田这点很不厚道  ，看看人家本田，不管是EXI还是VTI全部是一样的仪表盘。

卡罗拉晚上效果

　　我十分喜欢思域的这个小方向盘，手感非常好，回馈力度很强！而且造型也很时尚，飞度虽然也是这个造型，但是感觉手感不如思域的，卡罗拉 这个方向盘没有什么特别之处，由于不是GLX-I版本，所以没有方向盘控制键，所以整体看上去方向盘很空，感觉象10W左右的车子。需要特别强调一点，思域的EXI版本方向盘虽然是树脂材料的，但是手感也好于卡卡GL-I特别版本，同样是树脂材料，为什么差距就这么呢？

　　如果刚刚开过卡罗拉再开思域的人，一定认为思域的助力转向是不是坏掉了，为什么这么重，当然，这么说向对于卡罗拉这个方向盘来说的，卡罗拉的方向盘非常轻盈，夸张一点说可以一个手指转动，卡卡的方向盘从左边死点打到右边死点需要3.5圈，比思域多了一圈，比如说平时开思域转弯只要双手转动90度的，卡卡就要转动120度左右。卡卡 的方向盘在车速较慢的时候转向，有吱吱的异响声，还有TX反应说有臭鸡蛋味道，据说是方向机的问题，而且是普遍现象。